🎉 Affichage Tete Haute 5008 Ne Sort Pas C'est la phrase amusante

Télécharger l'article Télécharger l'article Si avec votre véhicule diésel, vous avez du mal à accélérer, en particulier sur l'autoroute, ou si vous sentez que votre voiture n'a pas assez de puissance, c'est que vous avez peut-être un problème avec votre circuit de gasoil, avec le filtre, la pompe ou encore un injecteur. Si votre véhicule ne démarre plus du tout, vous allez devoir faire quelques petits tests pour voir si ça vient de votre carburant. Voyons cela sans plus tarder! 1 Vérifiez en premier lieu le fusible de la pompe. Souvent, ce n'est pas la pompe elle-même qui est en cause, mais son alimentation électrique. À l'aide de votre manuel constructeur, repérez la boite à fusibles et à l'intérieur de celle-ci, le fusible qui correspond à la pompe. Dégagez-le et inspectez-le. Si le plomb a fondu, s'il est cassé ou a brulé, remplacez-le. Si ce n'est pas le cas, vérifiez les autres fusibles liés au circuit d'alimentation en carburant. Si vous en trouvez un grillé », remplacez-le. Si vous devez remplacer un fusible, remettez-en un qui ait la même intensité que l'ancien, pas davantage ! Si un fusible est grillé, c'est qu'il a subi une surtension et il faut trouver d'où vient cette dernière. Avec un voltmètre, vérifiez la tension au niveau des relais lorsque quelqu'un démarre la voiture. 2 Vérifiez le voltage à la pompe elle-même. Ce n'est pas parce que vous avez du courant partout qu'il y en a forcément qui arrive à la pompe, c'est pourquoi il s'avère nécessaire de vérifier au niveau de la pompe elle-même. Pour savoir comment on mesure la tension au niveau de la pompe, veuillez consulter votre manuel constructeur. À l'aide d'un multimètre, vérifiez que le courant arrive bien à la pompe. 3 Au niveau du fusible, toujours à l'aide d'un multimètre, vérifiez que le courant et la masse fonctionnent bien. Si ce test ne révèle rien d'anormal, c'est que c'est votre pompe qui pose problème. Elle doit alors être remplacée, mais auparavant faites un test de pression. Si vous repérez ne serait-ce qu'un volt de différence avec la norme exigée, c'est que vous avez soit un problème de fils corrodés, soit un problème sur le circuit électrique au + » comme au - ». Là, il faut porter votre véhicule chez l'électricien automobile pour des tests plus poussés. 1Écartez le filtre comme cause possible de dysfonctionnement. Au fil du temps, le filtre à gasoil arrive à s'encrasser avec des saletés qui se trouvent dans le carburant. Résultat une perte de puissance que l'on risque d'attribuer à tort à la pompe elle-même. Pour vérifier si ce n'est pas un problème de filtre, introduisez un petit tuyau en plastique à l'entrée du filtre et soufflez dedans. La résistance doit être minime. Si vous voyez des débris, c'est qu'il faut changer le filtre [1] . 2Recourez à un manomètre à gasoil. Vous en trouverez dans les 20 à 30 euros dans les magasins automobiles. C'est un bon investissement, car il peut fonctionner sur tous les types de véhicules. Si vous ne voulez pas en acheter, vous pouvez toujours en emprunter à un ami ou chez un garagiste ou encore dans certains magasins auto. Ce test ne prend que quelques minutes. 3 Enclenchez le manomètre sur la pompe. Repérez où se trouve la pompe, en général près du carburateur ou des injecteurs. Là, vous devriez repérer un petit opercule hermétique près de la pompe. C'est là qu'on branche le manomètre. Les manomètres ne fonctionnent pas tous de la même façon, de même les pompes à gasoil ne sont pas toutes placées au même endroit. Dans ces deux cas, lisez bien le manuel et la notice explicative. 4 Vous avez besoin de l'aide de quelqu'un pour accélérer pendant que vous effectuez le test. Faites chauffer le moteur pour commencer, puis vérifiez la pression au ralenti et au régime préconisé par votre manuel constructeur. Les valeurs doivent correspondre. Si vous n'avez pas ces valeurs de référence, voyez comment le manomètre réagit en fonction de l'accélération. Normalement, l'aiguille doit monter quand le moteur s'emballe. Si elle ne bouge pas ou peu, c'est que la pompe est morte ». Vous devez lire sur votre appareil la pression préconisée par le constructeur. Celle-ci doit augmenter proportionnellement quand on accélère. Si ce n'est pas le cas ou si la différence entre la pression d'entrée et celle de sortie diffère de plus de 4 psis, la pompe est défaillante et doit être changée. Conseils Si vous devez remplacer votre pompe, prenez-en une d'occasion elle marchera aussi bien qu'une neuve et coutera beaucoup moins cher. Si vous êtes bricoleur, vous pouvez aussi acheter un kit de réparation et faire ça vous-même, avec un tournevis et quelques clés, en suivant les instructions du kit. Sinon, il vous reste le garage, ils vous feront le changement selon les normes et votre pompe sera garantie au moins 3 mois. Faites attention à bien couper le moteur si vous ne voulez pas mettre du gasoil partout il y a risque certain d'inflammation ! 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FAQ Kärcher Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquentes relatives à nos produits, aux réparations et à la garantie. Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, n'hésitez pas à nous contacter. Généralités Quels sont les accessoires compatibles avec mon appareil ? Vous trouverez les accessoires compatibles avec votre appareil dans le mode d'emploi ou sur notre site Internet. Veuillez noter que les appareils de la gamme Home & Garden ne sont pas compatibles avec les appareils de la gamme Professional. Où puis-je essayer des appareils Kärcher ? Des démonstrations de produits ont lieu régulièrement chez nos distributeurs. Vous pouvez y essayer nos un distributeur proche de chez vous ici. Comment utiliser mon appareil pour la première fois ? Pour savoir comment procéder lors de la première utilisation de votre nouveau matériel KÄRCHER, merci de vous référer à la notice d'utilisation fournie avec l'appareil. Vous y trouverez toutes les indications nécessaires au montage de l'appareil, mais aussi les instructions et les consignes de sécurité relatives à son vous rencontrez des difficultés et qu'aucune indication relative à votre problème n'est mentionnée dans la notice d'utilisation, vous pouvez vous rapprocher de notre service client en composant le 01 43 99 67 16 prix d'un appel local. Réparation et pièces détachées Comment s'effectue une réparation chez Kärcher ? Les réparations des appareils Grand Public s'effectuent dans les ateliers du groupe Kärcher. Vous pouvez enregistrer votre demande de réparation en ligne sur MyKärcher et expédier directement votre machine grâce à l'étiquette transport fournie .Avec MyKärcher, vous savez immédiatement si votre appareil est sous ou hors garantie et, le cas échéant, vous pouvez connaître le montant du forfait de réparation. Ce forfait comprend non seulement les frais d'expédition port aller / retour, la prise en charge et le traitement de la panne mais aussi une révision complète de la machine. Dans le cadre de ce forfait, une garantie de 12 mois est appliquée sur la délai de traitement est de moins de 10 jours à compter de la date de réception de la machine. Découvrez tous les avantages et la procédure de réparation dans notre rubrique Services / Home & Garden. Quand y a-t-il droit à la garantie ? Tous les produits Home & Garden vendus par la société Kärcher SAS bénéficient de la garantie légale de conformité prévue aux articles et suivants du Code de la consommation et de la garantie légale des vices cachés prévue aux articles 1641 et suivants du Code civil. Ces garanties d’une durée de deux ans démarre à la date d’achat du complément de ces garanties légales, certains appareils grand public bénéficient d’une garantie commerciale garantie pièces, main d’œuvre et transport aller-retour s’applique aux appareils à l’exclusion des accessoires, consommables et pièces d’usure noter que le droit à la garantie ne prend pas effet • si vous utilisez l'appareil de manière non conforme à sa destination par ex. l'utilisation professionnelle d'un appareil Home & Garden. • si vous ouvrez votre appareil pour effectuer vous-même une bénéficier de ces garanties, vous devez fournir la preuve d’achat Ticket de caisse, facture, contrat de garantie. Où puis-je trouver des pièces détachées ? Le SAV des appareils KÄRCHER, de même que toute commande de pièces détachées et/ou d'accessoires, est assurée par le magasin dans lequel vous vous êtes procurés votre faire enregistrer votre commande de pièces, merci de vous rapprocher du magasin dans lequel vous avez acheté votre appareil ou bien chez un de nos un revendeur Questions et réponses relatives aux produits Balais électriques Le balai électrique convient-il également pour éliminer les poils d'animaux ? Oui, le balai électrique est livré avec deux brosses un brosse standard et une brosse pour poils d'animaux. La brosse pour poils d'animaux permet une élimination aisée et hygiénique des poils sur tous les revêtements de sol. Que faire si la batterie se décharge rapidement ? Éteignez le balai électrique et rechargez-le pendant au moins 3 heures et demie. Si la batterie n'est toujours pas rechargée après un temps de charge de 14 heures, veuillez prendre contact avec l'un de nos partenaires SAV ou contacter notre service consommateur. Que faire si la brosse ne tourne plus ? Rechargez la batterie et éliminez toutes les saletés de la brosse fils, etc.. Que faire si l'appareil fonctionne de façon irrégulière ? Rechargez la batterie, éliminez les saletés de la brosse ou remplacez la brosse si celle-ci est usée. Que faire si j'éprouve des difficultés à faire glisser le balai électrique ? Vérifiez les roulettes, nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire. Nettoyeurs vapeur Le nettoyeur vapeur convient-il pour les revêtements stratifiés/parquets ? Avec un nettoyeur vapeur à débit de vapeur réglable niveau minimum, vous pouvez également nettoyer les sols stratifiés et les parquets non huilés et non cirés !. Utilisez deux chiffons =4 couches afin que la surface soit soumise à un minimum de vapeur. N'insistez pas longtemps au même endroit avec le suceur. Veillez à éviter toute formation de flaque. L'humidité résiduelle sèche alors rapidement et sans laisser de traces. Que peut-on nettoyer avec un nettoyeur vapeur ? Le nettoyeur vapeur peut être utilisé pour de nombreuses tâches de nettoyage différentes, par exemple pour nettoyer les sols durs de type carrelage, de façon quotidienne et sans utilisation de détergents, la salle de bains, la cuisine, les joints, les conduites d'évacuation, les radiateurs et bien d'autres choses. Quelle est la température de la vapeur ? La température de la vapeur s'élève à environ 100 °C directement à la sortie du suceur et à environ 84 °C sur l'objet nettoyé. Est-il possible d'allonger les tubes vapeur ? Tous les nettoyeurs vapeur sont livrés de série avec deux tubes 0,5m. Afin de les rallonger, il suffit d'en rajouter un supplémentaire. Pourquoi ne faut-il pas utiliser exclusivement de l'eau distillée ? L'eau distillée extrait des minéraux de la cuve, ce qui endommage cette dernière. C'est pourquoi nous recommandons d'utiliser de l'eau courante. N'oubliez pas de procéder au détartrage régulier de l'appareil. Que faire si le nettoyeur vapeur ne chauffe pas ? Vérifiez le câble d'alimentation et la fiche secteur ainsi que le thermostat et l'interrupteur. Remplissez le réservoir d'eau. Si le témoin lumineux signalant une insuffisance d'eau ne s'éteint pas, veuillez vous adresser à l'un de nos distributeurs ou prendre contact avec notre service consommateur. Que faire si je ne parviens pas à ouvrir le bouchon de sécurité ? Si le bouchon de sécurité est grippé ou tourne sans s'ouvrir, laissez refroidir la station et, si nécessaire, évacuez de la pression en appuyant sur la poignée pistolet. Si vous ne parvenez pas à ouvrir le bouchon lorsque l'appareil est froid, veuillez vous adresser à l'un de nos revendeurs ou à notre service consommateur. Que faire si le temps de chauffe est trop long ? Détartrez l'appareil. Si le problème persiste, veuillez vous adresser à l'un de nos revendeurs ou nous vous invitons à contacter notre service consommateur. Que faire si le témoin signalant une insuffisance d'eau est constamment allumé ? Il est possible que le capteur du niveau d'eau soit défectueux. Veuillez vous adresser à l'un de nos distributeurs ou bien à notre service consommateur. Que faire s'il est impossible d'arrêter la production de vapeur ou si de la vapeur s'échappe du bouchon de sécurité ? Nous vous invitons à contacter un de nos distributeurs ou bien vous adresser à notre service consommateur. Nettoyeurs de vitres Comment puis-je améliorer le résultat de nettoyage ? Versez la totalité du détergent concentré fourni 20 ml dans le pulvérisateur prévu à cet effet et remplissez ensuite d'eau. En fonction du niveau d'encrassement, il est parfois nécessaire de nettoyer la vitre plusieurs fois. Le liquide à base de détergent ne doit pas sécher. Veuillez tenir votre nettoyeur de vitres de manière à ce que la raclette en caoutchouc soit en position verticale sur la fenêtre et ne pas exercer pas trop de pression. Il est en outre recommandé de nettoyer régulièrement la raclette en caoutchouc qui s'enlève latéralement et de la débarrasser de tout résidu de saleté. Si la raclette en caoutchouc est usée, il convient de la remplacer. Vaporisez la fenêtre de manière à ce qu'elle soit complètement humide. Que faire si de l'eau s'échappe des fentes d'aération ? Veillez à ce que le réservoir d'eau sale ne soit pas trop rempli, surtout si vous utilisez l'appareil en position "renversée". Que faire si l'appareil ne s'allume ou ne s'éteint plus ? Si le témoin de service est éteint ou clignote lentement, chargez la batterie. Si le témoin clignote rapidement, veuillez vous adresser à l'un de nos distributeurs ou bien à notre service consommateur. Que faire si le pulvérisateur ne fonctionne plus ? Remplissez-le de détergent. Si le mécanisme de la pompe est défectueux, veuillez contacter notre service consommateur. Nettoyeurs haute pression Quelle quantité d'eau le nettoyeur haute pression requiert-il ? Selon le modèle, les nettoyeurs haute pression Kärcher à usage domestique ont un débit compris entre 230 et 600 l/h un tuyau d'arrosage a un débit d'environ 3 500 l/h. Un nettoyage plus rapide permet-il également d'économiser de l'eau ? Les nettoyeurs haute pression sont munis d'une pompe qui augmente fortement la pression hydraulique, jusqu'à 150 bars. Cette eau sous pression est acheminée par un flexible haute pression vers une lance d'où sort un jet fort et concentré d'une extraordinaire puissance de nettoyage. Si la poignée-pistolet n'est pas actionnée, la pompe s'éteint automatiquement. Vous accomplissez ainsi vos travaux de nettoyage plus rapidement qu'avec les méthodes traditionnelles tout en consommant encore moins d'eau. L'appareil peut-il puiser de l'eau dans un récupérateur d'eau de pluie ? Oui. Pour ce faire, vous devez utiliser le tuyau d'aspiration. Fixez le flexible d'aspiration sur l'alimentation en eau de l'appareil. Mettez l'autre extrémité du tuyau dans le récupérateur. Raccordez le flexible haute pression à l'appareil. Actionnez le pistolet et allumez l'appareil. L'air contenu dans l'appareil peut ainsi s'échapper doucement et le nettoyeur haute pression commence à aspirer l'eau. L'appareil ne doit pas se situer à plus de 0,5 m au-dessus de la source d'eau. Peut-on effectuer le nettoyage extérieur d'une voiture avec un nettoyeur haute pression ? Pour le nettoyage superficiel des voitures, il suffit de nettoyer à haute pressionPour le nettoyage en profondeur, utilisez le shampoing auto 3en1 ou le détergent universel. Il convient de répartir soigneusement le détergent sur la voiture à basse pression. Pour une application donnée, choisir la bonne machine, le ou les bons accessoires et le détergent approprié, c’est obtenir une solution efficace de nettoyage mais c’est aussi opter pour un geste éco-responsable. Nous vous recommandons d'utiliser une brosse simple, une brosse rotative haute pression et si besoin une brosse spéciale jantes pour accentuer l'efficacité de nous attirons votre attention sur le fait que "tout rejet d'eaux autre que domestiques dans les égouts est soumis à autorisation et à un équipement professionnel", tel que stipulé dans l'article 38-7 du Code de santé publique. Puis-je utiliser n'importe quel détergent ? Nous vous recommandons d'utiliser uniquement les détergents Kärcher, qui sont spécialement adaptés à nos appareils. Kärcher ne pourrait être tenu responsable de tout dommage causé par l'utilisation de détergents d'une autre marque. Qu'est-ce qu'un séparateur ? Le séparateur clapet anti-retour empêche que du détergent soit transféré dans l'eau potable. Quel T-Racer convient à mon appareil ? Les T-Racer sont des accessoires de nettoyage idéals pour toutes les surfaces planes terrasses, murets, caillebotis, portes de garage. Les deux buses montées sur hélice nettoient rapidement sans traces et sans projections d’ T-Racer 350 est adaptable sur toutes les séries de nettoyeur haute pressionLe T-550 est adaptable sur les séries K5 à K7. Que faire si l'appareil ne produit pas de pression ? Raccordez l'appareil à l'eau courante et ouvrez le le tamis situé à l'entrée d'eau et nettoyez-le. Allumez le nettoyeur haute pression jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui s'échappe du pistolet. Veillez à utiliser un accessoire adéquat. Si vous constatez des fuites ou si l'appareil fonctionne par à-coups, veuillez vous adresser à l'un de nos revendeurs ou à notre service consommateur. Que faire si le moteur ne démarre pas ? Vérifiez l'alimentation électrique et le fusible secteur. Vérifiez le bouton marche/arrêt et le pistolet. Si vous utilisez un câble de rallonge de 10 m ou plus, celui-ci doit avoir une section de minimum 2,5 mm². Déroulez le câble les situations suivantes, veuillez vous adresser à l'un de nos distributeurs ou contacter notre service ou le piston de commande est bloqué. Le moteur surchauffe. Le bouton marche/arrêt est défectueux. Que faire si le nettoyeur haute pression n'est pas étanche perte d'eau/huile ? Nous vous recommandons de vous adresser à l'un de nos revendeurs ou de contacter notre service consommateur. Que faire si le nettoyeur haute pression n'aspire pas de détergent ? Remplissez le réservoir de détergent. Rincer le filtre d'aspiration à l'eau claire et nettoyez-le. Après avoir employé du détergent, il convient de rincer l'appareil à l'eau claire afin d'empêcher le colmatage du filtre. Vérifiez que le flexible d'aspiration n'est pas endommagé. Serrez le flexible à détergent de l'appareil et repoussez la valve du raccord au moyen d'un objet fin afin qu'elle soit à nouveau mobile. Ouvrez le débit et réglez sur basse pression. Les pompes Ncor sont-elles de qualité ? La perception de la qualité d'un nettoyeur haute pression est souvent liée aux matériaux qui sont employés, mais attention aux pièges. La durée de vie de l'aluminium dépend de la qualité de ce dernier. S'il est de mauvaise qualité, celui-ci entrainera une corrosion importante et une réduction significative de la durée de vie de la pompe. En effet, plus la proportion de cuivre contenu dans l'aluminium est importante, plus le risque de corrosion est elevé. Avec une pompe Ncor, pas de corrosion possible, ce qui implique une plus grande durée de en quelques lignes les avantages des pompes Ncor• composée de matériaux synthétiques de haute qualité• 100% résistantes à l'eau, aux détergents, aux huiles• très léger et un niveau sonore réduit -3dB vs aluminiumQuant est-il des nettoyeurs haute pression K5 ?La pression à l’intérieur de la pompe est supérieure sur les modèles K5. Les fibres synthétiques seules ne sont alors plus suffisantes pour que la pompe ait une stabilité adéquate. Les nettoyeurs haute pression K5 sont donc équipés d’une pompe bi-composants, faites d’aluminium et de fibres synthétiques. L’aluminium est utilisé pour améliorer la stabilité de la pompe et les fibres synthétiques sont utilisées aux endroits où l’aluminium pourrait être altéré par la présence d’ les nettoyeurs haute pression K7 équipés d’une pompe en aluminium Premium ?Karcher a développé et breveté une nouvelle pompe premium composée d’un aluminium de très grande pureté 99,995%, qui garantie le plus haut standard de différents tests de qualité effectués en laboratoire en immergeant dans l’eau les pièces montrent une corrosion par les chlorures de 4 à 7 fois inférieur à l’alliage avec du laiton. Nettoyeur de sols Comment nettoyer mes rouleaux ? Entre deux utilisations Mettez le FC 5 dans la station de nettoyage. Remplissez-la avec 200 ml d'eau douce et allumez l'appareil pendant 5 à 10 secondes. L'eau de la station sera complètement absorbée, les rouleaux ainsi que les canaux seront nettoyés à l'intérieur. Pour le séchage, retirez l'ensemble des rouleaux de l'appareil et laissez-les sécher à l' le cas où les rouleaux sont extrêmement sales, il est recommandé de les enlever et de les laver dans la machine à laver jusqu'à 60 °. N'utilisez pas l'adoucissant, car cela affecte la microfibre des rouleaux. Est-ce que je dois utiliser le détergent Kärcher? Pour une utilisation idéale et un résultat parfait, nous recommandons l'utilisation des détergents Kärcher adaptées à la surface que vous souhaitez nettoyer. Quels types de sol peuvent être nettoyés avec le FC 5? Le FC 5 est adapté à tous les sols durs y comme le PVC, le parquet, le stratifié, le liège, la pierre et le carrelage. Aspirateurs multifonctions Puis-je aspirer des feuilles mortes avec mon aspirateur multifonction ? Vous pouvez utiliser l'aspirateur multifonction pour quelques feuilles mortes, mais pas pour de grandes quantités. Des feuilles humides peuvent rapidement boucher le flexible d'aspiration ou l'entrée du réservoir. Que faire si le filtre principal s'encrasse rapidement quand j'aspire de la poussière fine ? Pour aspirer de la poussière fine, vous devez absolument utiliser un sac filtrant. Que faire si de la poussière s'échappe de l'aspirateur ? Vérifiez si le flexible d'aspiration est inséré correctement et s'il n'est pas endommagé. Vérifiez la présence et l'état du filtre. Utilisez un sac filtrant. Que faire si l'aspirateur a perdu en puissance ? Remplacez le sac filtrant, nettoyez le filtre cartouche/le filtre plissé plat, le suceur, le tube et le flexible d'aspiration. Si nécessaire, remplacez les joints. Que faire si l'appareil s'éteint tout seul ? L'appareil s'éteint lorsque le bac de déchets est trop rempli. Si l'interrupteur flotteur et le boîtier sont mouillés, ils peuvent former un pont d'humidité. Laissez sécher l'appareil et nettoyer l'interrupteur flotteur. Que faire si la turbine d'aspiration s'éteint lorsque j'aspire du liquide ? Enlevez le filtre cartouche et videz le réservoir. Si le filtre cartouche contient de l'eau, laissez-le sécher. Pompes Le débit de refoulement est trop faible Le débit de la pompe dépend de la hauteur de refoulement et du tuyau raccordé. Respectez la hauteur de refoulement maximale. Que faire si la pompe fonctionne mais n'aspire rien ? Remplissez la pompe d'eau avant sa mise en service et appuyez sur le bouton d'évacuation d'air. Débranchez l'appareil et nettoyez la conduite d'aspiration. Débranchez l'appareil et nettoyez le préfiltre. Que faire si la pompe ne démarre pas ou s'arrête soudainement en cours de fonctionnement ? Vérifiez la sécurité et les raccordements électriques. Si le disjoncteur thermique s'est déclenché en raison d'une surchauffe, retirez la prise du secteur, laissez refroidir la pompe, nettoyez la zone d'aspiration et évitez le fonctionnement à sec. Retirez la prise du secteur et nettoyez la zone d'aspiration. Vérifiez le débitmètre situé dans la zone d'aspiration. Si le régulateur de niveau arrête la pompe, veuillez vous adresser à l'un de nos partenaires SAV. Que faire si le débit de refoulement diminue ? Retirez la prise du secteur et nettoyez la zone d'aspiration. Aspirateurs Que faire si la turbine d'aspiration ne fonctionne pas ? Vérifiez la sécurité et la prise électrique. Si nécessaire, adressez-vous à l'un de nos distributeurs ou à notre service consommateur. Que faire si la puissance d'aspiration baisse ? Éliminez toute obstruction du suceur d'aspiration, du tube d'aspiration, de la poignée ou du flexible d'aspiration. Remplacez le sac filtrant en papier. Remplacez les joints. Que faire si l'appareil dégage de la poussière pendant l'aspiration ? Veillez à ce que le sac filtrant soit bien positionné. Si le sac filtrant est endommagé, remplacez-le. Que faire si la sécurité thermique du moteur se déclenche ? Vérifiez que le filtre HEPA, le suceur d'aspiration, le tube d'aspiration, le sac filtrant ou le filtre de protection du moteur ne sont pas bouchés. Aspirateur injecteur/extracteur Que faire si la turbine d'aspiration ne fonctionne pas ? Si un câble/connecteur ou le commutateur de l'appareil est défectueux, veuillez contacter l'un de nos partenaires la sécurité de la prise électrique. Si les brosses en carbone ou la turbine d'aspiration sont défectueuses, veuillez vous adresser à l'un de nos partenaires SAV ou prendre contact directement avec nous. Que faire si la turbine d'aspiration n'aspire pas ? Éliminez toute obstruction du suceur d'aspiration, du tube d'aspiration, de la poignée et du flexible d' les joints du système d'aspiration s'ils ne sont plus étanches. Videz le réservoir d'eau sale. Placez correctement le couvercle transparent. Que faire si l'appareil s'éteint constamment ? L'appareil s'éteint lorsque, pendant l'aspiration de liquide, le niveau d'eau du réservoir est trop élevé. Éteignez l'appareil et videz le réservoir. Que faire si la puissance d'aspiration baisse ? Le sac filtrant en papier, le filtre plissé plat, le suceur, le tube ou le flexible d'aspiration est bouché témoin de remplissage rouge. Le filtre plat plissé est absent ou mal placé. Que faire si l'appareil dégage de la poussière pendant l'aspiration ? Raccordez le flexible d'aspiration et placez le filtre plissé plat correctement ou remplacez-les si nécessaire. Que faire si l'appareil n'injecte pas d'eau ? Remplissez le réservoir d'eau propre. Nettoyez l'interrupteur flotteur ou remplacez-le si nécessaire. Nettoyez le flexible à eau/ le filtre d'aspiration situé dans le réservoir d'eau propre. Si la pompe à eau est défectueuse, veuillez vous adresser à l'un de nos revendeurs ou directement à notre service consommateur. Contact

Le5008 direct. Le C5 est bien moins agréable à conduire. L’intérieur arrive pas à la cheville de celui du 5008.Après t’as le Skoda Kodiaq qui est pas mal non plus - page 2 - Caractéristiques Marque Peugeot Modèle 5008 Mise en Circu. 28/06/2011 Puissance DIN 150ch 110kW Puissance Fisc. 8cv Kilométrage km Type d'annonce Occasion Garantie 3 Mois Nb. Portes 5 Emission CO2 154g/km Référence PV_1285874_19396 Description EQUIPEMENTS ================== - 2 sièges arrière supplémentaires - Attelage - abs - Affichage tête haute - Aide au démarrage en côte - Aide au freinage d'urgence - Aide stationnement AV/AR + mesure place - Airbags frontaux - Airbags latéraux avant - Clim automatique bi-zones - Commandes du système audio au volant - Direction assistée - Fixations Isofix aux places arrières - Frein stationnement électrique - Jantes Alu 17 - Ordinateur de Bord - Phares antibrouillard - Régulateur-Limiteur de vitesse - Toit panoramique en verre - Verrouillage auto. des portes en roulant - Vitres arrière électriques - Vitres avant électriques - Volant réglable en profondeur et hauteur - Wip Nav Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence Euro 4 immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010Véhicules diesel Euro 5 et 6 immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Malus-BonusD Emission CO2 154g/km Contacter le Vendeur Transporteur / Livraison Reprogrammation Moteur En savoir + sur le vendeur HELP CAR Adresse 925 ROUTE DE L'ISERE 38340 VOREPPE, Isere Site Contact STEPHANE Vitrine En savoir plus Ou suis-je ? Localiser D'autres offres de Peugeot 5008 ? Les visiteurs ont également consulté ces annonces auto Diesel 08/2015 Mecanique Diesel 11/2014 BVA Diesel 04/2016 BVA Consulterles 3 réponses à la question L'affichage tete haute ne sort plus. En effet! il y a un bouton pour le désactiver vérifier si vous ne l'avez pas désactivé sans le Messages recommandés Signaler Partager Bonsoir Cela fait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum et c'est parce que j'ai un soucis que me revoilà. Sur ma 508 SW Féline de 2011 l'afficheur tête haute ne veut plus sortir j'ai fouillé rapidement pas pas trouvé de sujet dessus. Depuis que j'ai la voiture cela m'est arrivé qques fois au démarrage puis à la remise sous tension c'était bon, mais la rien. Des idées sur l'origine et surtout une solution possible? deuxième point. j'ai installé une dashcam en me reprenant sur la boite à fusible sous la boite à gant, par contre je n'ai pas trouvé d'emplacement avec un 12V permanent nécessaire pour garder la mémoire de la date. Quelqu'un saurait ou il y a un emplacement de porte fusible libre avec un 12V permanent. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour pic pac, je vais te répondre sur le 1ier point bienvenue au club !! J'ai le même problème que toi sauf que en prime j'ai le GPS qui ne marche plus. ça a commencé comme pour toi, pendant plusieurs mois l'afficheur ne se levait plus par moment. Il suffisait que j'appuie sur un bouton de réglage pour qu'il réapparaisse. Mais un jour il ne s'est plus levé du tout..... J'ai fait examiné la voiture par peugeot et voilà le résultat - un afficheur tête haute neuf ça vaut 600€..... pas monté..... Du coup il me proposait de démonter l'afficheur et de l'envoyer à Nantes dans une boite spécialisée dans la réparation de ce type de produit. Si la réparation fonctionnait c'était entre 300 et 400€ monté. J'ai pris la décision de rien faire. Le GPS est devenu mon téléphone et l'afficheur tête haute on s'en passe très bien. Voilà pour moi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Bonsoir Bart22, merci pour ta réponse j'avais bien dans un de tes posts que tu avais des soucis avec ta tete haute et ton GPS mais je ne savais pas la suite. Pour le moment le GPS ne me pose pas de soucis mais bon je l'utilise pas pareil je prend mon tel et waze c'est bien plus pratique. Pour la tête haute honnêtement je m'y suis bien habituer. Si qqu'un sait comment la démonter avant que j'essaye sans connaissance cela serait mieux. Il y a bien une personne qui sait comment faire. Et une autre qui sait ou trouver un +12v permanent dans la boite à fusible . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano717ka Signaler Partager Bonsoir Bart22, merci pour ta réponse j'avais bien dans un de tes posts que tu avais des soucis avec ta tete haute et ton GPS mais je ne savais pas la suite. Pour le moment le GPS ne me pose pas de soucis mais bon je l'utilise pas pareil je prend mon tel et waze c'est bien plus pratique. Pour la tête haute honnêtement je m'y suis bien habituer. Si qqu'un sait comment la démonter avant que j'essaye sans connaissance cela serait mieux. Il y a bien une personne qui sait comment faire. Et une autre qui sait ou trouver un +12v permanent dans la boite à fusible . Bonjour, ayant le même problème d ath sur 508 hybrid j ai trouvé un forum intéressant qui résoudrait le problème par contre faut tout démonter graisser et remonter. J espère que ça aidera. Bon courage. [...] Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Pour la réparation dans une boîte de Nantes Si c’est COTROLIA l’entreprise tu peux y aller J’ai fait réparer le tableau de bord de mon scenic. Aussi celui de mon père. Aucun. Souci. Sérieux. Quand jai regarde la qualité du boulot fait j’ai pas regretté ils avaient changé tous les composants, ajoute un ventile, des trous de ventilation... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Pour la réparation dans une boîte de Nantes Si c’est COTROLIA l’entreprise tu peux y aller J’ai fait réparer le tableau de bord de mon scenic. Aussi celui de mon père. Aucun. Souci. Sérieux. Quand jai regarde la qualité du boulot fait j’ai pas regretté ils avaient changé tous les composants, ajoute un ventile, des trous de ventilation... oui c'est cotrolia mais je pensais que c'était une entreprise qui ne traitait pas avec les particuliers. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Si si Faut les contacter. Ils te donnent un numéro de dossier. Tu poste le truc à réparer avec un chèque. Tu le reçois en moins d’une semaine. Répare. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour j'avais le meme problème afficheur tete haute qui ne s'ouvrais plus 800 euros chez peugeot demontage remontage tout refonctionne comme avant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Même problème pour moi avec l'afficheur tête haute qui parfois ne s'ouvre pas, pour cela j'ouvre le boitier à gauche sous le tableau de bord et j'actionne son bouton de réglage. Cette manœuvre m'a jusque maintenant permis de le faire refonctionner…. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Même problème pour moi avec l'afficheur tête haute qui parfois ne s'ouvre pas, pour cela j'ouvre le boitier à gauche sous le tableau de bord et j'actionne son bouton de réglage. Cette manœuvre m'a jusque maintenant permis de le faire refonctionner…. c'est la dernière phase avant qu'il ne se lève plus. pour ma part cette manip a fonctionné 2 semaines.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour Désolé mais quelqu'un pourrait me dire ce qu'est un afficheur tête haute svp ? J'ai une 508 et ne vois pas du tout de quoi il peut s'agir Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, toutes les 508 n'en sont pas équipées, ça dépend du niveau de finition. Si ta voiture en a un, tu dois avoir un trou en dessous du parebrise derrière le volant d'environ 10 par 10. De ce trouve est sensé se lever un petit miroir sur lequel s'affiche des données telles que la vitesse, les indications gps de bases, etc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. Direction️ les réductions Catalogue de pièces détachées pour PEUGEOT 5008 II 1.6 BlueHDi 120 2016 - (120 CH / 88 KW Diesel) ️ Commandez les pièces auto nécessaires en toute simplicité et commodité via notre boutique en ligne de pièces automobiles . Veuillez patienter. 4.96 / 5 (Avis - 960336) Piecesauto24.com. Notre application mobile . CGV. Un large choix de Messages recommandés SB91 Postée le 5 novembre 2018 Signaler Partager Postée le 5 novembre 2018 Type de problème / symptômesMon afficheur tête haute ne sort plus et mon GPS à du mal a sortir merci de vos conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites colle et mastic Postée le 5 novembre 2018 Signaler Partager Postée le 5 novembre 2018 mécanisme de jouet récurent sur peugeot micro moteur hs ou engrenage hs une fois ouvert, débrancher le micro moteur de façon à laisser "ouvert" ou laisser un bras chez peugeot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. Répondre à ce sujet… × Collé en tant que texte enrichi. 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Modérateur Team Féline 207 west_indies Modérateur Messages 41042Enregistré le 14 Mars 2006, 1021Localisation Team Ligne 14 Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1402 Sur internet, un peu moins de 50€ chez "Yakarouler". 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1444 En fait l'autocollant est une sorte de mirroir sans teint. L'afficheur se reflète dedans, mais on voit au travers quand même. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par viper » 31 Mai 2011, 1547 c'est meme tres bien ce truc. Bravo pour la recherche et la decouverte d'une "fonction" caché. NB le fil ivoire c'est ptet l'info "Marche arriere" analogique ... a tester 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par 207swAP » 31 Mai 2011, 1642 Même si ça ne sert à rien, l'afficheur indique aussi la vitesse en marche arrière. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par fase93 » 27 Juin 2011, 2309 Âpres l'installation du rneg en 2nd monte je n'ai plus peur des cables peugeot lol.. lol superbe trouvaille je me tate... Y'a t'il d'autres afficheur tête haute que le tiens ? . Peut être un qui n'a pas cette autocollant? Peut tu nous mettre d'autres photos de l'afficheur en action si tu as le time stp ? Merci ! fase93 Petit Félin Messages 83Enregistré le 20 Novembre 2008, 0543 Répondre en citant le message par 207swAP » 29 Juin 2011, 1306 Oui il en existe d'autres qui peuvent aussi annoncer les radars par exemple... J'aurais bien voulu en trouver avec l'affichage orange pour être en harmonie avec le tableau de bord, mais recherches infructueuses. On peut se passer de l'autocollant, mais le reflet est dédoublé à cause du pare-brise feuilleté voir les photos précédentes. Avec l'autocollant, le reflet est net et donc plus lisible. 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par 207swAP » 29 Juin 2011, 1318 La photo est pourrie, mais c'est juste pour montrer que l'on peut voir au travers de l'autocollant 207sw - VTI 120 - Premium - blanc banquise - Feux de jour Philips Daylight 4 - HUD Valeo Speed Visio 207swAP Nouveau Messages 35Enregistré le 21 Mars 2011, 1943 Répondre en citant le message par Papag » 26 Avril 2012, 1509 Pas mal, on peu le faire posé chez Peugeot? Pas envie de faire de connerie^^ Papag Petit Félin Messages 130Enregistré le 30 Septembre 2011, 1548 Répondre en citant le message par Steelson » 21 Octobre 2012, 1507 je me suis laissé tenter par le VALEO SPEED VISIO NOMAD / AFFICHAGE VITESSE PARE BRISE, mais en version GPS plus facile à installer Génial !Pas besoin de mettre le film sur le pare-brise, c'est largement visible en plein jour. Cela permet vraiment de se sécuriser en pleine circulation. Il est pour l'instant dans ma à mettre en place car version GPS, j'ai la référence VALEO 632051, pas de raccordement avec la prise OBDII, donc sans fil à la patte, facile de mise en place et transférable dans d'autres voitures très peut régler très facilement le niveau d'alerte ... sur ce point il est vrai aussi que les navigateurs actuels ont dans leur base de données les vitesses maxi de chaque portion de route. Le tachymètre de la voiture indique au bas mot 5 km/h de trop. Parfois plus. L'appareil est certainement plus précis sauf en courbe ou en accélération foudroyante ce qui ne devrait pas être mon cas. Du coup, en passant devant les radars, il faut rester prudent ... juste à la limite + un petit chuia, pas la documentation, la luminosité s'adapte à l'environnement; en effet, par temps de nuit je n'ai pas été gêné et par temps de jour couvert on lisait très non je ne travaille pas chez Valéo et je n'ai aucune action chez eux ... mais il sont français et je suis chauvin. Steelson Petit Félin Messages 99Enregistré le 26 Janvier 2008, 1658Localisation Brétigny sur Orge 91 Répondre en citant le message par viper » 21 Octobre 2012, 2100 par contre sous les tunnels..... 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par Blastertek » 24 Octobre 2012, 0749 viper a écritpar contre sous les tunnels..... Immobile ^^ J'ai remarquer un truc, les GPS qu'on a moi et ma sœur Garmin je sais pas quoi et Tom tom go Hd 1005 pour moi captent plus dans les tunnels par contre les 2 GPS embarque d'origine que je connais captent La radio ça non c'est mort dans tout les cas Lol À part autoroute fm et RMC pendant l'euro ... Lol Mais sinon ça a l'air parfaitement sympa . Ta passer ton film d'alimentation par où ? BMW 330i xDrive "Le plaisir de l'essence commence là ou celui du diesel s'arrête" Ferdinand PORSCHE Blastertek Flood Addict Messages 12122Enregistré le 02 Novembre 2010, 2005Localisation 28 Eure et Loire Sud-Ouest Véhicule BMW 330i xDrive Répondre en citant le message par Eric12 » 24 Octobre 2012, 1009 Blastertek a écritpar contre les 2 GPS embarque d'origine que je connais captent Les gps d'origine utilisent en plus des satellites les infos véhicule vitesse entre autre pour calculer le déplacement, d’où l'impression qu'ils captent toujours. 207 Premium Ph2 3P Rouge Aden HDI 90 Eric12 Flood Addict Messages 12193Enregistré le 28 Septembre 2009, 2232Localisation Quelque part dans le Sud... Véhicule 207 Premium HDI 90 Rouge Aden Répondre en citant le message par viper » 24 Octobre 2012, 1316 en fait il recuperent les info de l abs et/ou de l esp pour calculer le deplacement et si la voiture tourne. Seuls les gps/afficheurs vitesses branches sur ces boitiers peuvent fonctionner sous les tunnels.... 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par Steelson » 25 Octobre 2012, 0916 Je pensais pour ma part qu'il y avait un système de type gyroscopique ou accéléromètre. Il semble que ce soit tout simplement un savant calcul j'avais vu en effet que mon Garmin dans le BlackWall Tunnel à Londres sous la Tamise continuait à donner une route assez fiable ! Steelson Petit Félin Messages 99Enregistré le 26 Janvier 2008, 1658Localisation Brétigny sur Orge 91 Répondre en citant le message par viper » 25 Octobre 2012, 2233 je parle des gps/afficheurs constructeurs. Les gps/affichicheurs independant comme carmin etc.. utilise soit ce que tu indiques , soit font un calcul savant au "doigt mouille" a partir des info precedentes. Si le tunnel est droit ou a courbe constante et que tu change pas de vitesse , ca va encore, sinon comme en ile de france c 'est "rock and roll" 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par Steelson » 29 Octobre 2012, 2004 A la suite des avis donnés ci-dessus, je me suis attaché à observer les réactions de mon Garmin ... 1er tunnel, forte décélération, le Garmin affichait une vitesse coinstante; 2ème tunnel, forte accélération, idem, vitesse constante. Par contre, il continue de faire évoluer la carte comme si le véhicule continuait à rouler à la vitesse acquise avant le tunnel, en faisant avancer et même en orientant la carte selon la courbe de la route dans le tunnel ! pure simulation En contrepartie, mon HUD Valeo clignotait sans tricher je dirais ... Reste à voir sur un GPS intégré au véhicule, mais le mien n'affiche pas la vitesse, donc difficile de voir s'il se comporte comme le Garmin en figeant la vitesse ou s'il prend des informations du véhicule. Steelson Petit Félin Messages 99Enregistré le 26 Janvier 2008, 1658Localisation Brétigny sur Orge 91 Répondre en citant le message par viper » 29 Octobre 2012, 2051 sur le gps constructeur dans un parking, la carte suit tes manoeuvres car il recupere les info des capteurs des 4 roues.... il y a un decalage erreur de calculs... mais il est reduit. En fait un gps comme le rtx calcule a partir des roues le deplacement et corrige toute les minutes avec les info des satellites gps. Ca se voit bien en ville ou tu manoeuvre beaucoup. Apres 2/3 bifurcations rapides dans des rues, la position de la voiture "sort" un peu de la voie que tu suis puis brusquement la position est "recentrée" correctement. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message Re Installation affichage vitesse tête haute par maxime47 » 04 Septembre 2014, 1316 pas mal !!si je devais acheter un afficheur, j'en prendrais un celui sans filsgps no soucis d'installation ! Psa DiagBox maxime47 Petit Félin Messages 162Enregistré le 14 Juin 2013, 1553 Répondre en citant le message Re Installation affichage vitesse tête haute par Franky13015 » 04 Septembre 2014, 1945 Bonsoir Le problème ces que sa sera peut être moins précis , du genre si sa capte mal ou si tu passe sous un tunnel Franky13015 Nouveau Messages 10Enregistré le 04 Septembre 2014, 1124 Véhicule Peugeot 207 hdi 70ch Répondre en citant le message Re Installation affichage vitesse tête haute par viper » 05 Septembre 2014, 0153 vrai et faux a la fois. Vrai quand le signal gps est multiple fort et clair pas de nuages, parebrise pas trop athermique etc.. , faux sous les tunnels, gps mal installé ou fort nuages neiges pas ex. La le gps "interprete" les données... 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Retourner vers Equipements embarqués, Hi-Fi et Multimédia Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Réservé aux abonnés Publié le 15 juin 2009 à 2200 Mis à jour le 15 juin 2009 à 2200 LA SEMAINE AUTO PLUS Spécial monospaces ÉVÉNEMENT – PREMIER CONTACT AVEC LA NOUVELLE STAR DU LION A BORD DE LA PEUGEOT 5008 En nous ouvrant ses portes, la 5008 nous donne l’occasion de faire le point sur ses chances de concurrencer les ténors de la catégorie des monospaces. Par Bruno Thomas Le tableau de bord est emprunté au “cross-over” 3008, à l’exception de la console centrale, retravaillée. L’ensemble donne une impression de robustesse. Les ajustages sont très soignés et les matériaux valorisants, en particulier sur cette version haut de gamme. Le conducteur est choyé la planche de bord est agencée de façon à “l’envelopper”. A sa disposition, de nombreux équipements high-tech, de la mesure de place pour se garer1 1 , à l’affichage tête haute 2 regroupant diverses informations vitesse, Distance Alert2 , réglage du limiteur de vitesse… en passant par l’écran multifonction du système de navigation 3D 3 . La 5008 fait également le plein au niveau des équipements de sécurité ESP, frein de parking automatique 4 , airbags rideaux couvrant les trois rangées… Photos N. Soler La bataille fait rage dans le secteur des monospaces compacts. Elle va s’intensifier avec l’arrivée de la Peugeot 5008 en septembre. Car cette auto, qui reprend la base de la Citroën Grand C4 Picasso, a de quoi inquiéter cette dernière best-seller actuel du marché, mais aussi la nouvelle Renault Scénic et la VW Touran. Premier atout une modularité bien pensée. A l’arrière, les cinq sièges indépendants peuvent s’escamoter dans le plancher, laissant celui-ci parfaitement plat sans aucun démontage. Ce modèle fait également le plein d’équipements high-tech affichage tête haute, frein de parking auto, etc.. Enfin, la présentation et la finition se révèlent d’un bon niveau. Il ne reste plus qu’à connaître ses performances et, bien sûr, ses tarifs, pour savoir si la Peugeot 5008 peut devenir la prochaine référence de la catégorie. 1. Deux capteurs situés sur les côtés du pare-chocs avant informent visuellement sur l’écran multifonction de la possibilité de se garer sur un emplacement libre. 2. Système électronique aidant le conducteur à respecter les distances de sécurité grâce à un radar qui renseigne sur la position du véhicule se situant devant. EN DETAIL A la première découverte, la 5008 surprend par sa compacité. Une impression confirmée par des cotes légèrement inférieures à celles de la Grand C4 Picasso 7 cm de moins en longueur, 4 cm en largeur. Côté moteurs, cette lionne s’appuie sur des blocs puissants, en essence 120 et 156 ch, comme en diesel de 110 à 163 ch. En bref Monospace compact à cinq et sept places – L x l x h en m 4,52 x 1,84 x 1,64 – Moteurs essence de 120 et 156 ch – Diesels de 110 à 163 ch – Prix à partir de 23 000 € * * Estimation Auto Plus. Les cotes mesurées ne figurent toutes pas parmi les meilleures de la catégorie. Et, pas de miracle pour la troisième rangée les sièges sont à réserver à des petits gabarits, l’espace pour les jambes étant plutôt réduit. Avec les sièges du fond repliés et la deuxième rangée avancée, le volume de chargement atteint un généreux 678 dm3 à vérifier lors du premier test. En 7 places, le volume devrait se situer sous les 200 dm3 … On le voit, la 5008 offre une agréable position de conduite. Et elle innove avec ce petit rangement en dessous de la colonne de direction. Photos N. Soler En option, des écrans vidéo équipés de casque sans fil Bluetooth incrustés dans les appuie-tête distrairont les occupants de la deuxième rangée. Photos N. Soler Les passagers des places arrière disposent d’une ventilation supplémentaire, située dans les montants latéraux. Photos N. Soler Grâce au pliage en portefeuille des sièges de deuxième rang, l’accès aux places additionnelles est facilité. Photos N. Soler Une simple manipulation de ce cordon permet de sortir ou de ranger les sièges additionnels du troisième rang. Photos N. Soler Les passagers de la troisième rangée profitent également d’espaces de rangements avec porte-cannette, prise 12V… Photos N. Soler Le large pare-brise peut être prolongé par un toit vitré panoramique finitions haut de gamme de 1,69 m2. Gain de lumière assuré ! Photos N. Soler

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